Да, еще хочу добавить, от супермаркетов по-началу больно досталось мелким сельхозпроизводителям. Первое время продукты питания в новых супермаркетах продавались по демпинговым ценам ( ниже себестоимости для завоевания рынка) Купить продукты в супермаркете получалось дешевле, чем их вырастить, поэтому многие частные хозяйства сильно сократили свои объемы производства. Как сейчас в этом секторе - трудно сказать, но судя по моим знакомым словацким фермерам кто как смог, так приспособился. Одни например держат точку на базаре, через которую сбывают свою продукцию. Помимо собственной продукции они продают кое-что, скупаемое ими у сельского населения, кое-что с базы, в итоге ассортимент богатый. Цены на кое-что даже дороже чем в супермаркете, но все равно народ покупает - натурпродукт начинает котироваться. Другие влезли в кредит и открыли приличную столовую, под сбыт которой выращивают продукцию. Картошка, мясо, овощи - все свое и вырастят столько, сколько за год  в их столовой продастся. Готовят вкусно, по-домашнему, ходят к ним на обеды обеспеченные люди, заботящиеся о своем здоровье и предпочитающие натурпродукт ширпотребу из супермаркета. Мелкому частнику всегда проще приспособиться, чем крупному предприятию, поэтому конкуренция крупных фирм для них не такая уж тотальная проблема.

Кредиты по перепрофилированию малого бизнеса предоставляет не столько государство, сколько  еврофонды и банковская система. Налоги одинаковы для всех субъектов - никакой дискриминация в этом отношении нет. Единственная хитрая поблажка - у мелких частников первые 80000 крон чистой годовой прибыли освобождены от налога. Юридические лица такой поблажки не имеют.

Нет, не в месяц, а в год. Смысл не в величине, а в принципе. Юридическое лицо не платит налог только если имеет убыток, любая прибыль, пусть самая малая - подлежит налогообложению. Следовательно если несколько лет юридическое лицо не платит налоги находясь в убытке, встает вопрос о его нерентабельности. А частник, показывающий годовую прибыль до 80 000 крон не платит никаких налогов, оставаясь прибыльным, и никаких вопросов о нерентабильности не возникает.

Что касается малого бизнеса, то нельзя не отметить промышленность. Государству, в котором нет таких природных ресурсов как нефть и газ, ничего не остается как развивать свое производство. Тем более, что после вступления в ЕС основная отрасль Словакии - сельское хозяйство - становится все менее и менее конкурентноспобной. В Словакии можно часто встретить очень малые промышленные фирмы. Например, производство резиновых профилей для изоляции оконных стекол в автомобилях. Общий штат работников примерно 10-20 человек. Товар в основном экспортируют в те же страны ЕС. Прибыль таких фирм довольно не плохая.
В общем малый бизнес в сфере промышленности старается занять очень узкую специализацию, находя свою рыночную нишу. Новая экономическая стратегия предполагает избавление от непрофильных производств на любом предприятии, что очень хорошо заметно и на примере больших промышленных предприятий Словакии.

Большую долю автомобильной промышленности Словакии составляют иностранные производители. Во-первых, это завод Citroen в Трнаве и недавно открытый завод KIA Motros в Жилине. Годовой план выпуска автомобилей последнего (если я не ошибаюсь) составляет 300 тысяч штук. Безусловно, такое вторжение на рынок себя оправдывает. Словакия - это одна из немногих стран "цивилизованной" Европы, где можно найти дешевую рабочую силу. Тот же конструктор зарабатывает в Германии примерно 4-5 тысяч евро в месяц, тогда как в Словакии колеблется от 1000 до 2000 евро. Иностранный производитель готов платить такие деньги, а рабочий вполне доволен, поскольку жить в Словакии гораздо "дешевле" нежели в Германии и других странах Западной Европы.
Следует отметить и то, что продукция будет востребована на рынке Центральной и Восточной Европы, где из крупных производителей присутствует только чешская Skoda.
Поэтому я считаю, что рентабильность таких капиталовложений вполне оправдана.

P.S. Не смотря на меньшую стоимость автомобилей, произведенных в Словакии, я бы все-равно приобрел за такие же деньги 2-3 годичный немецкий VW или Audi =).

На прошлой неделе мой коллега побил машину. Вернее не он, а его подруга, которую он обучал вождению. Так вот, она не вписалась в поворот и снесла половину переднего крыла о цветочную клумбу (представляю какая должна была быть скорость!). Ему получилось оформить расходы на ремонт через страховку и вышло у него порядка 10 тысяч (замена крыла) + новый диск и покрышка (заплатила его подруга). В общем, цена вполне нормальная.
А что касается "наегоривания" иностранцев - так это правда. С вашим знакомым, вероятно, произошла именно такая ситуация. Но если работа сделана качественно и быстро, то я бы тоже попросил за нее бОльшую сумму.